Поршень оригинальный. Налет 45 м/ч, из них 1/4 ерзал зимой по детской трассе. Потеря мощности ощущалась уже часу на 25-ом. К моменту вскрытия были все признаки полного износа: неохотно заводился на холодную; разбежались все привычные настройки карбюратора; и главное - мощности уже сильно не хватало. К повреждению привел запредельный износ.
ПС. Это не я раздолбай, просто больше трех месяцев не удавалось заказать новый поршень.

Заниженная это углубленная чтоль в тело цилиндра?
А нафига это сделано?

Так если кольцо перегородки не касается зачем она тогда вообще нужна Вроде для этого и делают что бы кольцо в широкое окно не вывешивались и не рубило кромку окна и покрытие  А по поводу выпирания как то на поршнях особых протёртых полосок выеденых не замечал А кольцу видать досдастаёться что оно малой площадью давит на перегородку при максимальном давлении в верхней части перемычки (шатун в этом месте раком стоит на обратном ходе)Да и отверстия разучились что ли в поршне сверлить для смазки раскаленной перемычки Хотя пох всё равно лопаеться

ПС. Это не я раздолбай, просто больше трех месяцев не удавалось заказать новый поршень.

поставь от старого года у него юбка на впуске покороче  ее реже ломает .
и группу С или Д .  оригинал ставить уже смысла нет. незнаю чо там меряли но судя по картинке бочка -фигня ,газы с боков прорываются и юбку подламывает при перекладке внизу.

Чёт мне кажеться что юбку ломает от перекладке вверху  (лупит юбкой об бочку напротив выпуска) В низу там Цилиндер практически не изнашиваеться да и поршень уже наполовину торчит из рубашки на впуске не касаясь юбкой (даже если и подношеной) и начинает прижиматься к противоположной стороне( выпускной) А вот верху когда идёт сжатие перекладка и вспышка (более неравномерные скачки давления механические и газов)вот здесь самая болтанка и начинается на заниженых перегородках и выношеной бочке и юбке

Ну да, покрытие начинает протираться в районе выпускного окна, там, где инерционные силы максимальные. На юбку, со стороны впуска, максимальное давление приходится во время ускорения поршня после вспышки смеси, плюс поршень закручивается вокруг оси пальца, что добавляет инерции. Если зазор повышенный, то поршень успевает стукнутся.

Походу единственный выход - делать горшок..  Кстати, поршень от 97-99 года встает на твой год?