У кого руки кривые или просто лентяй, у того и проблемы. Очень к воздушному фильтру нужно аккуратно относиться и процедуре мойки и установки. Подсос пыли через неаккуратно установленный фильтр кончает впускные клапана буквально за тренировку.

А вот именно при прочих равных многие хондоводы говорят, что Хонда в этом отношении проблемна из-за хитрого рычага(1 распред на все клапана).

Ерунда полнейшая! Распредвал один, кулачки открывают впускные клапаны, а выпускные открываются коромыслом.  Ничего проблемного в этой комбинации нет! Сам дубасил на црф 250 07, Чистый фильтр на каждый заезд и никаких проблем!  Из особенностей этого мота - очень любит идеально отрегулированные клапаны!  Могут быть проблемы с запуском)

Спасибо, мудрый брат!))) А скажи, какая предпочтительней: с одной трубой или двумя? Или так: какого года всё ж получше?

О, брат, у меня был личный опыт исключительно 07-08 год. Дальше ямяха, кава.  Вроде 250ка не проблемная и по сей день, так что думаю 07-15)

в чем отличие американки от других. это ведь не эндуро. кроссовый мот  должен работать в полную мощность. в чем разница?

Один товарищ из одного известного клуба мне говорил что до 9 года проблемы с клапанами есть. Те мотики что после 10 или 11 года у них катаются без проблем. И обладатели старых црфок смотрят на безгеморойность новых с завистью.
Хотя допускаю что возможно это связано тупо с более свежим годом конкретных аппаратов

У меня 12 года, но я на ней еще не успел покатать, поэтому слежу за темой. Много тут владельцев crf 250 ?