Вечер добрый.
Проблема такая, нагревается (где-то до 45 градусов по приборке vapor) - пропадает холостой ход и свеча вся мокрая и многовато дыма, с трубы масло летит...(мот CR250)
Проявилось это зимой, летом и осенью всё было в порядке.
Поршень и цилиндр (переникасилен часов 5), сальники и прокладка между половинок (только поставил), втулка под сальник с правой стороны новая. Думал дело в сальнике и втулке (износ на обеих был), заодно для верности махнул прокладку меж половинок - не помогло...
Карбюратор Keihin PWK 38 (к нему есть 10 пилотов и 15 главных жиклёров) пробовал всякие...
Свеча горячая - NGK BKR5EK (типо жигулёвская)
Уже голову сломал, где искать? Может я чего упустил...
Заранее благодарен...

А троса на выпускной заслонке целые?

На всякий случай, на будущее, ресурс у тросов 35-40 часов (у меня во всяком случае). И они не рвутся, а начинают расплетаться, и одна ветвь начинает подклинивать. Начинает постепенно, пока окончательно не клинит жилу.
По проблеме. По скудному описанию трудно понять как вообще мотор работает. Пока я только вижу, что он на холостых плохо работает, и кроме как ошибкой в настройках это не могу объяснить. Вообще, в поиске неисправности, нужно придерживаться определенного алгоритма, наподобе того, что в книжках по ремонту автомобилей описывают. А так, трудно найти черную кошку в темной комнате, особенно, когда ее там нет.

Всем спасибо...
Сегодня победил, хотя и не знаю точно что было, но понятно что карбюратор...
Сначала я соорудил заглушки одна что-бы заглушить выхлопное окно, вторая вместо карбюратора со штуцером для накачки, нашёл небольшой подсос воздуха(!) между лепестковым клапаном и картером. Устранил, далее убедился что с сальниками (втулкой сальника) и прокладкой между половинок всё впорядке.
Далее поставил карбюратор Mikuni TMX 38, на этом говне, под название карбюратор, еле завёл (на Keihin PWK, заводился с пол оборота, хоть и лил, как выяснилось). Так вот, завёл, но с трубы меньше говна летело и даже на месте холостые появились. Разобрал снова Keihin (б.....ть, там ломаться нечему...), ещё раз продул, опять собрал и о чудо... всё заработало
Подозрение конечно на обогатитель, может что попало под этот клапан, хотя я его ковырял до этого (тоже думал, что причина в нём).

А заглушку для накачки из чего делал? Фото есть?

Фотки нет, подошла по размеру от какой-то пластиковой канистры по середине просверлил и поставил штуцер (латунный) от какого-то грузового колеса (в шиномонтаже взял).

Лично у меня с TMX 38 только очень хорошие отношения

Я раньше тоже на нём ездил, пока не поставил PWK...