Сегодня впервые услышал такую тему как "обкаточные кольца" Типа на новом мотоцикле нужно менять кольца через 1000км. что получается равно +/- 30 моточасам. Так кто-то делает или это что-то пришедшее с давних времен?

Сегодня уже не модно следовать указанию мануала (где на эти 1000 км очень тонко намекают). Всеобщее бесплатное образование, и все такое, дают полное право сомневаться в компетентности заводских инженеров.
Кстати, на Ямахе сидят еще добрейшей души люди, вон на Хонде - злыдни.




 

Я помню.

на YZ450f 14года по мануалу замена колец на 80 часах.

Вторая картинка, где 12,5 ч., как раз от YZ450f 14 года.

1000 км - это время "УСКОРЕННОГО" износа-притирки, приработки любой трушайся пары. Это относится к любому ДВС.
После этого износ всех трущахся пар стабилизируется, время износа за единицу времени снижается на порядок (примерно в 10 раз,  к тому, что было в течении первых 1000 км).
Есть такая наука - ТРИБОТЕХНИКА. На мой взгляд - очень интересная.
Я обрадовался любимой теме.
Короче, если  поменял кольца и т.п., то через 1000 км - забудь о них на ближайшее время - они, как раз, начнут радоваться жизни - нормальному износу.
Мог-бы подписать в соответствии с ....
Но теперь, гарантирую (всеми своими знаниями, всем своим опытом ,(не гонщика, а чуть выше)) - это полная правда.

Сегодня уже не модно следовать указанию мануала (где на эти 1000 км очень тонко намекают). Всеобщее бесплатное образование, и все такое, дают полное право сомневаться в компетентности заводских инженеров.

Мне практический опыт интересен. А людей перебирающих пол мотоцикла после каждой гонки я видел только когда мы снимали "фильм" про супербайк. Но там на два мотоцикла 8 механиков на зарплате и со стороны на все это глядя я сделал вывод что от того что они так часто туда лазят для ресурса становится только хуже. Спасибо что рассказали про существование мануала, триботехнику и образование. Но никто так и не признался что менял кольца но новом мотоцикле на 30 часах)