Сегодня впервые услышал такую тему как "обкаточные кольца" Типа на новом мотоцикле нужно менять кольца через 1000км. что получается равно +/- 30 моточасам. Так кто-то делает или это что-то пришедшее с давних времен?

Клала ямаха на вашу науку триботехнику.
450 задомнаперед очень живучая тварь.240 часов ездит легко на том что с завода поставили ,если туда руки не запускать немытые. И некуй туда было лазить ,там все как с магазина.еще столько же проехало бы

Клала ямаха на вашу науку триботехнику.

Золотые слова.
Нехрен менять то, что не износилось, а также не менять то что износилось. Часы, обкатка, триботехники тут не причем. Важен только один фактор - износ, который наряду с геометрическими показателями, еще имеет и усталостный.
Кто имеет инструментальную возможность - определяет для своего домашнего любимца срок регламента в часах (имея статистику). Кто не имеет возможности - привязывает это все к бакам, соревнованиям, публикациям на форуме, сьеденным котлетам, кому к чему удобнее.
Если у меня есть статистика по динамике износа, с поправками на сезонность и здоровье, я меняю через тридцать часов. Потому что знаю, что через сорок, поршень у меня может треснуть, через шестьдесят, он может развалиться. И все это жестко привязано к зазору поршень - цилиндр.

мануал написан для гоночной техники, и речь идет о замене поршня. Вокруг водокачки можно и не менять, ждать пока развалится, если в гонку делай по регламенту, на больший пробег они гарантий не дают

Конечно о кольцах. Но когда кольца меняешь, неплохо бы и второстепенные детали, такие как поршень, заменить.