Есть фирменная приспособа для обжатия колец


У меня такая приспособа (полоса латунная), обжимаю клещами. Полосу каждый раз перегибаю под разный диаметр. Не очень удобно, но мне лень делать по настоящему.


И удобнее сначала поршень вставить цилиндр, а потом вставлять палец в шатун, но для этого необходимо иметь оправку для установки стопорного кольца поршневого пальца. На четырехтактном, с его маленьким ходом поршня руками поставить стопорное кольцо в узком зазоре картер-цилиндр проблематично. На двухтактном еще прокатывает и руками установить.

К сожалению,алгоритм выкладывания фото/видео информации,на данном ресурсе слишком сложен для моего,застарелого мозга,по этому приходится объяснять на пальцах и просить специалистов вылечить по фотографии,которую я не могу вставить...

Новый поршень оригинал,стопор,палец соответственно тоже,в поршне сделано вертикальное сверление,выше пальца,куда соответственно вставляется усик стопора,отогнутый в сторону(в верх)

поршень вставляется через верх потом все это одевается на мотор и пихается поршневой палец. чтобы вставить стопор  купи мелкую отвертку в леруамерлене длинную с шириной жала миллиметра 4  и сделай на жале болгаркой пропил чтоб туда проволочка стопора умещалась .  отогнутый вверх конец вставляешь в дырочку придерживаешь пальцем а этим пропилом давишь на стопор где палец его не закрывает. он из ямки в отвертке никуда дется соскочить не может и ему одна дорога - на свое место впрыгнуть.   настоятельно рекомендую закрыть коленвал салфеткой ,скакать с магнитом вылавливать стопор  из картера - так себе удовольствие)))
можно поршень вставить и через низ только надо 2 человека и 4 щупа 0.1   но лучше ненадо если руки из жопы.