црф 450. разобрал низ мотора по причине люфра коренных подшипников. на шатуне с низу есть микро люфт, я предполагаю что это тепловой зазор(если не прав поправьте). вопрос заключается в следующем, когда последний раз была замена шатуна я не в курсе, как определить его износ, или тупо менять и не задумываться? и меняется ли нижний сепарирующий подшипник отдельно? или вместе с шатуном  в сборе?

как определить что пора менять, если не знаешь пробег мото часов?

В мануале есть зазоры и все размеры. Минимум надо щуп сунуть между щекой вала и шатуном. Размеры не помню.потом косвенные проверки: должен плавно на ощупь крутиться. И еще тупой способ есть: в верхнем положении держишь шатун одной рукой, тянешь вверх, другой сверху бьешь ладонью, люфт ощущается не должен

нужно щуп сунуть между шатуном и щекой коленвала, на новом зазор 0,25-0,30, лимит 0,60 мм.

Это вторичный показатель, первичный - радиальный зазор с лимитом в 0,05 мм.