В процессе эксплуатации CR250R 1997 года возникли некоторые мысли по его модернизации для эндуро покатушек и, как следствие, некоторые вопросы. Уже неделю курю пендосовские форумы, но ответ на главный вопрос найти не удалось. Может тут кто поможет.

1. Владеет ли кто-то точной информацией по размерам окон цилиндров на этот мот? В частности ищу развертки с размерами на 95-96 и 99-й год. Поясню. По информации из-за океана, более плавной работой и относительно нормальными низами обладают цилиндры 95-96 и 99 годов.  По парт номерам "бьются" цилиндры следующим образом: 92-96, 97-99, 00-01. У Лясливы и Висеко гильзы выпускаются на 95-96, 99-00 годы. Т.е. явно что-то не сходится. Видимо раньше на каждый год цилиндры шли под своими номерами, пока им не сделали номера-замены. Собственно вся заморочка в том, что есть рабочий гильзованый цилиндр 92-96 и есть убитый цилиндр 97 года. Т.е. исходные данные нужны для понимания, какому году соответствует рабочий загильзованый цилиндр и, если он не соответствует желаемому году, нужно ли будет гильзовать убитый 97-й цилиндр 99-й гильзой. Для этого хорошо бы так же иметь первоначальные данные, чтобы на ранней стадии выявить соответствие или несоответствие цилиндра 97 гильзе 99-00. Надеюсь мысль изложил более менее понятно.

2. Как лучше перепресовать родное колено? Опыт в прессовке и центровке есть, но с валами в жестянке дело не имел. В каких местах не нужно оказывать давление на жестянку? Понимаю, что можно продавить палец насквозь, но думаю это не сильно правильно по отношению к отверстию в щеке. Есть мысли извлечь палец внутрь колена, но не понятно как правильнее опереть щеку?

3. Может кто продает живую коробку на 250-ку? На моей полтора зуба выпало...

4. Что можно сделать с родной вилкой? Читал рекомендуют поставить от CRF250X или клапаны РейсТеч, но с нынешним курсом желание все это делать как-то не возникает. Может как-то можно модернизировать родной клапан?