Ну всем откликнувшимся спасибо.нашел мануал там зазор поршень цидиндр 0.06,поршень замена после 4 соток износа,цилиндр после 11 соток это всё для 300-ки.

Износ допустимый 1 сотка. Менять однозначно!

По виду поршня у тебя проблемы с ццилиндром фильтром и перегревом возможно и масло не айс Промеряй цилиндр особено со стороны выхлопа(там большое давление на стенку  и малая площадь опоры из-за окон ) не хорошо что нагар пробивает за кольца на половину диаметра поршня (хотя в зоне окон это незначительно допустимо) Так же судя по следам неравномерного износа и царапкам даже в верхней части неслабо поддогреваеш вплоть до лёгкого прихвата (поршень должен затиратся только максимум на 2 см от низа)А выше должны быть видны следы от резца или тефлонового покрытия Такой затир как у тебя признак болтанкки в бочковом цилиндре с прямым (без конуса поршне)В идеале пройтись алмазным хоном без фанатизма (приблизно 600 зернистостью могу ошибаться) при каждой замене поршня (и хон освежиш  бочку подровняеш и увидиш косяки) По зазору берётся максимальный диаметр цилиндра и замер юбки поршня (1 см от края) номинал 5-6 соток максимум 0.9-0.1 если не сильно крутиш 0.12  Проверь зазор в кольцах (толкни поршнем на середину хода до окон выхлопа) если сильно малый увеличь алмазным надфилем и на просвет прилегание к стенкам проверь Кольца могут быть в разном исполнении поэтому то которое с буковками на верх и буквами тоже к верху (но не всегда так)