Solution - series circuit 3 LEDs

эххх ляяя ((( опять наепка (((
я думал и правда - ЧУДО!!!!!

А вот так нас кетайцы напаривают за наши же бабки:



Это я раздербанил ротор от того нового магнето, которое не работало. А с чего ему вообще было работать, если его обезьяна мотала? Красные стрелки - так было намотано. Зелёные - как нужно было намотать, чтоб работало. Четыре катушки были намотаны по часовой, две против часовой. Не соблюдёно главное правило - катушки, расположенные друг напротив друга должны быть намотаны в разные стороны. И на проволоке сэкономили - 90 Ом было всего, я вручную уже намотал сюда 160. Осталось залить и будет работать. Контора называется Electrosport, обходите стороной.

Не соблюдёно главное правило - катушки, расположенные друг напротив друга должны быть намотаны в разные стороны.

Это предположение, или утверждение?

Количество полюсов на статоре и роторе может и не совпадать...
И тогда раскладка обмоток по полюсам статора и направление их намотки будет меняться в зависимости от количества полюсов статора (и их расположения) и количества и расположения магнитов  ротора.
Кроме этого раскладка обмоток, количество витков и сечение провода, будет разным в зависимости от типа электронной системы зажигания.
Для конденсаторных, тиристорных систем главное зарядить конденсатор до достаточно высокого напряжения, а это можно сделать и несколькими последовательными полуволнами. В таких системах желательно иметь большое количество витков, при этом сечение провода может быть и небольшим.
Для транзисторных систем с накоплением энергии в индуктивности катушки, приходится делать равное количество полюсов статора и ротора, и мотать обмотки достаточно толстым проводом, и более того, для этих систем очень важно запирать силовой транзистор т.е. разрывать ток через обмотку при большом (желательно максимальном) токе в обмотке (помните про абрис)


 

И на проволоке сэкономили - 90 Ом было всего, я вручную уже намотал сюда 160.

Можно поинтересоваться за счёт чего вы добились такого такого "выдающегося" результата?
Сечение провода уменьшили, или количество витков увеличили в 1.5 с лишним раза?
Сечение повода уменьшать, как то "неприлично"...
А количество витков бездумно увеличивать рискованно, конденсатор всего то на 400 Вольт, может и "рвануть", да и катушке зажигания "не сладко" ведь энергия то изменяется  в квадрате от напряжения т.е. в 1.5х1.5=2.25 раза, и чем это заканчивается дядя RITT тебе уже рассказывал...
Уж про полупроводниковые элементы и говорить не стоит, повышения напряжения и токов они могут просто не "перенести"...

Да, и на проводе сейчас все экономят, слишком дорогой стала медь, да и осталось её в земле не так уж и много...

 P.S. По доброму говорю, учись мальчишка, а то всю жизнь тебе будут анекдот от Василия Ивановича рассказывать...

 Может кому пригодится...

Принцип действия генератора переменного тока
Основные части генератора переменного тока—ротор 6 и статор 7 (рис. 69, а). Ротор представляет собой многополюсный магнит с чередующейся полярностью. Он закреплен на валу, который получает вращение от двигателя. Статор генератора образован корпусом с обмотками. Последние выполнены в виде катушек, сердечниками которых служат зубцы корпуса; число зубцов равно числу полюсов ротора.  У работающего генератора характерны три положения ротора, показанные на рисунке 69,б. В первом положении магнитные силовые линии полюсов ротора замыкаются через зубцы и железо корпуса, во втором они замыкаются через железо зубца, а в третьем—так же, как и в первом, с той лишь разницей, что магнитные силовые линии направлены в противоположную сторону. При переходе ротора из одного положения в другое магнитные силовые линии пересекают витки обмоток, в результате чего в последних индукцируется э.д.с. Величина и направление э.д.с. изменяются соответственно магнитному потоку шесть раз за один оборот ротора. Как видно на схеме, направление магнитного потока в двух соседних зубцах корпуса различно. Вследствие этого в витках двух соединенных между собой катушек, имеющих одинаковое направление намотки, индуктируются э. д. с. различного направления (см. положение II). Поэтому, чтобы э.д.с. обеих катушек складывались, соединяют конец обмотки одной катушки с концом обмотки другой.

Схема соединения чужая, но принцип тот же.

Мне 41 и у меня двое сыновей

Возраст: 19 ????