Есть мануал-регламент.
40 часов-поршень
Еще 40 часов поршень и клапана
еще поршень+ коленвал

Мануал на мой мотоцикл говорит, что менять детали, когда износ больше допустимого. Никаких моточасов нет. Даже масло менять каждые 1000км.
Но это не главное.

Хотелось бы услышать реальные истории типа "гнал по асфальту в полный газ, через 100км сталинград", или "купил мотоцикл, ничего не менял не разбирал, он периодически клинил и глох, и в конце концов помер".

От чего наступает "сталинград" в моторе?

От распиздяйства "прокладки" и неграмотного/несвоевременного обслуживания.
П.С. Про замену масла через 1000км на YZ - это очень сильно! Я на своей ТEшке и то более 10м/ч ( ~500км по одометру) не решаюсь накатывать на одной замене. А иногда и через 5м/ч меняю по-необходимости, если сильно достаётся, хоть уже ветеран-тошнот!

Типа покупаешь новый мотоцикл, гоняешь на нем во весь газ через броды, пару раз даже масло меняешь, а потом продаешь лошку, у которого и происходит сталинград?

Да

этож как ты на YZ-те километры считать будешь? Смартфоном или навигатором?

У меня в мануале на WR-ку так же написано.