Часто бывает, что из двигателя выходит кулак дружбы и мотоциклист мгновенно становится беднее на многие дестяки тысяч рублей.
Какова причина этого, что нужно делать или наоборот не делать, чтобы такой херни не произошло?
Как определить, что момент подходит?

когда втюхивает человек у которого там какой-то интерес от производителя имеется за рекламу  невзначай между строк на вроде по доброте душевной и здеся советует и всем многим подписчикам у себя на сайте то вроде как не Айс Только картинка выглядит красочно и красиво на отснятом видео а конкретики немного как всегда больше поверхностно бла бла бла А когда задаёш вопрос как чудо жижа может укрепить матерьял шатуна или клапанов от усталостных трещин и обрывов В ответ белый шум Вот интересно мировым или формульщикам досыпают присыпки для надёжности чтобы двигло не уёпывало или так и ездят как лохи и не знают что существует очередная чудотворная жидкость Раньше в древности втюхивали на основе дисульхид молибдена Через "За рулём"Да только как-то все нормальные машины так и ездят просто на масле и грузовики под миллион высаживают без присыпок Вот если бы   в уставшего Поника засыпать чудотворного корма да в режиме ручка до упора выкатать часов двести псят или триста Я бы первым побежал в конец очереди за СупераТэкам

За то что я здесь пишу мне никто не платит. Укатанной в край технике ничего не поможет кроме полного ремонта. На тесте у нас уже был поджирающий масло WR450 2009г., сейчас WR450 2012г. и YZ450 2014г., у обоих пробег чуть больше 100м/ч, в моторы пока не заглядывали. Как только придет время менять поршень или что-то еще, будет видео на канале.

Не не парни не виляйте в очередной раз Вы расказываете как при помощи присадок и красок МС 2000 нарастить слой и убрать зазоры между ЦПГ  А меня интересует имено КАК это спасает от обрыва шатуна с усталостными трещинами внутри матерьяла и клапана у которых стержни начало тянуть с нарастающей скоростью А то юный мотогон прочтёт что залил жижу не дымит и можно вновь в отсечка крутить Не при продаже машин учуханых каждый норовит муйни насыпать чтобы не дымило и компресило до следующей смены масла и пробега в пару тысяч  востановить Но надеяться на жижу что в прыжке двигатель не развалится и не клюнет носом от резкой остановки как то очково Вон у Артёма Садилова звезда раскрутилась и то человека сильно поломало (кстати скорейшего ему восстановления) и опыта у него было валом а нам неумекам любой сбой это конкретный вьёб об землю Вот теперь думаю поможет Супер ТЭК в сращивании костей

А меня интересует имено КАК это спасает от обрыва шатуна с усталостными трещинами внутри матерьяла и клапана у которых стержни начало тянуть с нарастающей скоростью

Клапана, насколько я понимаю, можно поймать, если следить за зазорами (мануал советует это делать каждые 500 км.) Да и динамика и заводимость изменится.
А вот как определить проблемы в шатуне, если он болтается в пределах допустимого?

 Stalingrad

Да причина ясна Супера тэка была просроченая