Ребят, подскажите. Мотоцикл Хонда црф 05 года. Накат часов 25-30. При открытии газа синеватый дым. Заводится хорошо. Уровень уходит. 30 км проезжаешь в тошнящем режиме, масла остается на минимуме. Грешил на масло, лил мотюль, затем синтетику Бардал, сейчас Хадо, но проблема осталась. до этого перебирали мотор полностью. Заменили поршневое кольцо. Зазоры нормальные на клапанах думаю, если заводится хорошо, так бы устал его пинать. Иногда на горячую плохо.
Если менять, то что менять? полностью поршневую группу? клапана, направляющие, маслосъемные? пружины клапанов, сухарики? Если снимать башку, то прокладки тоже под башкой менять?

Если поршень стоял воснер, вертекс, там канавка маслосьемного кольца толще чем родного. Если кольца взял оригинал а поршень оставил неоригинал, возможно там причина. Или неаккуратно могли поршень в цилиндр засунуть

Так вроде давно известная  метода Замер компресии на прогретом дальше 8-10 кубов масла в цилиндр замер компресии если разница сильная то тормашить ЦПГ со всеми промерами или давление с балона (не кислородного ) 20-30 кг в цилиндр и масло побольше и смотри масло давит в мотор или клапана сифонят  Если колпачки откинь выпуск клапанна будут подзаростать нагаром как и глушитель если тошниш

при большом жоре масла компрессия повышается даже.
а расход масла из-за эллипса и износа цилиндра скорее всего. Разбирать и мерить износ  цилиндра,поршня, направляющих клапанов нужно.