Всем здрасьти! Имеется тратацыкол CRF 450R 2006г, был куплен с рук, мной ТО еще не делалось ни разу, я накатал на нем уже 100 м/ч, лесом-полем-полем-лесом, в кроссе не учавствовал. Состояние двига отличное, заводится с первой тычки, что горячий что холодный, масло не жрет вообще (лью Мотюль каждые 30м/ч), компрессия в норме, зазоры клапанов проверяю регулярно. Прошлый хозяин перед продажей делал ТО и сказалл что там стоит поршневая Висеко. Вот хотел спросить атцов мотокросса:
1. Стоит ли уже лезть в него и делать ТО или можно еще поездить какое то время?
2. Если нужно ТО, то какой ремонт поршня покупать, как это определить? прошлый хозяин не оставил информации о том что там стоит кроме того что поршень Висеко(((
3. На что еще стоит обратить внимание или заменить кроме поршневой, ГРМ, прокладок? 

http://ereminskiypovorot.myqip.ru/?1-10-0-00000000-000-0-0#001.001
Разбирать, все инспектировать, промерять, сравнивать с данными в мануале, делать выводы.

http://ereminskiypovorot.myqip.ru/?1-10-0-00000000-000-0-0#001.001
Разбирать, все инспектировать, промерять, сравнивать с данными в мануале, делать выводы.

хорошая ссылка, спасип! Но в мануале не написано про ремонт поршней, вот снял я цилиндр, промерял, а какой зазор должен быть м/у стенкой и поршнем?

Ремонта поршней у црфа не бывает. Зазор указан в мануале.

ну у стока не бывает, я хочу поставить Вертекс, у них там идут поршня А В С D..., как правильно подобрать?

Снял цилиндр, опустил в него сверху поршень без колец, поршень должен плавно опуститься вниз! если проваливается то алес ему!

Ну гденибудь на тракторе Беларусь это может и приемлемо, в колхозе. Слез с Дуськи, поршень бросил в цилиндр... Если не шаришь в данном вопросе, так и не позорься.
Меряешь цилиндр, как в мануале написано, вычитаешь из этого размера зазор по мануалу, получаешь размер поршня  и выбираешь по каталогу Висеко. Зазор лучше на сотку больше, чем меньше. А вообще, если есть такие вопросы, отдай специалистам, дешевле будет. Примеры привести?