горит реле регулятор.моргает-нужен выпрямитель.ищи схему генератора.

Патамушта китайский (с)
... меряй все, напругу, вход-выход и т.п. потом думай...

Имел опыт сборки и ремонта РР мотоциклов.
Китайские РР содержат в себе сильно упрощёную схему. Порой используются в качестве питания не три, а две фазы с генератора. Лишнее простанство засыпается песком, либо цементным раствором. Для веса видимо.
Китайское РР - говно по определению.
Лучший выход - паять самому. Детали брать с запасом мощности.
Если интересно, дам схему. Хотя в инете можно найти подробные описания как спаять.
"Всё уже сделано до нас" )))

с паяльником дружу, а вот с диодами и прочими составляющими реле-регуляторов нет.
горит именно реле регулятор ( РР ).
Вопрос: если я сниму фишку на работающем моторе с рр, гене плохо не станет? и вообще мотор работать будет?   Хочуу померить сколько заряду гена дает напрямую, и вообще гена еще жив или нет....

Какую фишку конкретно?
Если к генеру оставить подключённым РР и оставить его без нагрузки в виде аккума (отключить аккум), то РР сгорит однозначно.
Если генер отключить от РР(и от всего мотоцикла), то он будет работать от аккума. Лучше при этом РР вообще отключить(как ты написал "снять фишку") от бортовой сети. Хорошего в этом режиме тоже ничего нет.
На выходах генера при этом напряжения будут от 20 до 150 Вольт(!). Теоретически ненагруженный генер может выдавать напряжения, которые могут вызвать и пробой его обмоток. В общем тоже режим не особо хороший.
Не крути главное двиг. При этом.

Генер скорее всего у тебя рабочий. Разбери его, да посмотри. Если не видно следов обугливания на обмотках - он жив. В случае коротыги обмотки знатно плавит.

РР самому собрать вообще не сложно. Там деталей - пять с половиной штук.