Мот YZ250F 2003г. Перебирал прогрессию. Иголки подшипника нижнего крепления моноамортизатора сточили боковой ограничитель внешней обоймы и стали рвать сальник  Можно ли выпрессовать внешнюю обойму игольчатого подшипника из нижнего крепления моноаморта и из рычага прогрессии. Как? Оригинальные подшипники которые идут в запчасти, они идут с внешней обоймой?

gamer
Есть только Pivot Works, которые любезно обосрал Суперник.
Если заинтересует, обращайся, померием, я себе на YZ125 брал, но так и не поставил, продал мот.
2000р. комплект. (на сколько помню, отдавал за него больше 100 баксов)
Если не подойдут - деньги верну.
8(916)178-71-25 Сергей.

100пудов есть русский оналог стоит до20р.

Да это понятно что есть русский аналог, только его ещё не сразу найдёшь.
В автозапчастях нет того что нужно, а там где торгуют подшипниками, как раз нет русских недорогих.
Им выгоднее торговать дорогими импортными.
У меня около дома склад-магазин подшипников, тоже хотел по 50р. купить в колёса - фиг там.

проблема только с пыльниками

Решается достаточно  легко с помощью фетровых (войлочных) уплотнений. Дедушкину фетровую шляпу для этого уродовать не обязательно, всё таки семейная реликвия.
Я обычно покупаю войлочные стельки желаемой толщины и из них вырубаю или вырезаю кольца нужного размера, при чём с достаточно большим натягом как по диаметру так и по толщине.
Обильно, со всех сторон, смазываю войлок  и подшипник консистентной смазкой для карданных шарниров (она хорошо держит воду и специально создана для работы при больших нагрузках и малых углах поворота)
Скептики язычёк могут прикусить, фетровые уплотнения в технике использовались достаточно долго и весьма успешно, на рычажном механизме, маятнике и амортизаторе такие уплотнения, даже при эндурном использовании легко отхаживают сезон. Естественно зимой, при разборке и смазке узла, уплотнения меняются на новые.
Ну и естественно, при мойке, их специально керхером резать не нужно.

примерно одинаково было.

у них ценник напрямую зависит от курса валюты а у exist своя мулька