Собственно имеется 2т 09 года, катаю на нем кросс тренировки и местные эндуро соревнования, всё нравиться, но нехватает бывалых покатух по лесам, полям, мостам, ступенькам с алкашами эндуристами....до этого была Хондочка crm 250, ресурс позволял всё и вся, а тут прицеп и замена поршня 100 часов! Вопрос как увеличить ресурс для эндуро забав, стоит низовая труба Гнарли от ФМФ, слышал про: пружину мощностного клапана, какой то провод под баком для изменения карты зажигания, прокладку потолще под гаршок и ограничитель в карб.
Подскажите люди знающие чем и как грамотно увеличить ресурс ?

Никакими способами безболезненно ресурс не увеличить, разве что задушить его настолько, чтобы совсем не ехал. Но какой тогда резон в ЕХС, если из него получится "инвалидная коляска".
Почему-бы просто не кататься и делать положенные по ресурсу регламенты, цена вопроса ведь не велика на 2Т? Поршенёк перекинул и снова в бой!

Ну насколько я понимаю этими 3мя факторами и получиться задушить его, вопрос стоит ли игра свеч, т.е добавит ли это ресурса , жаба давит покупать еще один эндурь типа CRM или xr400 с ресурсом

Не нужно никаких факторов. Поставь ограничитель на газульку, вот и всё. Меньше топлива попадает в цилиндр - меньше внутреннее давление - меньше нагрузки на двигло и трансмиссию - меньше износ - больше ресурс.
Карб трогать не нужно, качество смеси изменяться не должно. Зажигание тоже не нужно трогать. Впуск и выпуск завязаны с настройками карба (качество смеси).

П.С. Степень сжатия уменьшишь - придётся всё адаптировать.

Газ не открывай и будет тебе ресурс как у велосипеда.

Разомкнутый серый провод уменьшает низы

Можно вообще не кататься и просто смотреть на него, тогда ресурса на всю жизнь хватит! :)

П.С. Думаю помается парень со своей "экономией ресурса", помучается и плюнет на неё через некоторое время. Выбросит из головы все эти глупости и будет кататься в удовольствие, на полную катушку. Для чего же тогда брать нормальный мот, если не откручивать???? Тогда уж проще купить какой-нибудь ТТР или ХРюшку вторым номером, для переноса задницы из точки А в точку Б.

с красной пружиной более резкий подхват на высоких оборотах с зелёной лучше низы подхвата почти нет с желтой что-то среднее

вроде как бывает ещё белая и синяя

http://www.e-dirt.co.za/site/forum_posts.asp?TID=28435
вот варианты настроек

можно обратно поставить все заглушки (жиклёры, труба, каркас воздушного фильтра и тд)
будет сил 14 и ресурс навернр будет