Вообщем как пришел мот из япы так карб и льет, заводится хорошо но если ездить на малых и средних оборотах то закидывает свечу и мот сдыхает. Карб Keihin PWK. Жиклеры 142 и 45. Пробывал уменьшать жиклеры, главный (142) нечего не дал, а на холостой ход (45) почти полностью пришлось заглушить и тогда вроде стало нормально, но холостой стал ужасный, такое чуство как будто закрыт бензокран и обороты повышенные. Вот теперь грешу на иглу, маркировка N0HK, вот думаю что с ней можно сделать? Или вообще с карбом? Сразу скажу что фильтр чистый и поршневая в хорошем состоянии, раздельную систему смазки отключил

про твой способ я не до конца понял поподробнее можно?

 в карбе большой столбик по которому игла ходит имеет свойство изнашиваться. мотик начинает богатить. Если дахера жиклеров то впринципе пофиг.

У нас решали так. вывинчивали столбик выкручивали жиклер, узким отверстием прикладываешь к дырке посередине ведущей звездочке, (на мотоцикле которая стоит) и чотким ударом куяк по столбику.

Главное чтоб его не погнуть. Отверстие становица на порядок меньше. Потом сверлом (вот размер не помню) рассверилваеца отверстие и вуаля столбик как новый, мот резкий как панос. Главное не забеднить сильно....