Пропал холостой ход.
Сначала мот стал все хуже и хуже заводится, бывало что где то на 100й кик заводится, потом перестал заводиться вообще.
Завели с толкача - все в порядке, едет, тянет как положено, но стоит только закрыть газ - глохнет прям на ходу.
Снимал инжектор, чистил 2 раза все воздушные каналы ( в обход дроссельной заслонке), грязи было немеренно, черная как смола, собрал обратно все поставил, но увы результата 0.
Поршневая, клапана должны быть в порядке, так как мот купил 25 часов назад с новым поршнем и клапанами, сам новичок, тарахтел не спеша.
 

Объясните связь клапанов и моей проблемы? Может я чего то недопонимаю?

Хм, ИМХО, может. Если датчик говорит, что заслонка открыта, то больше бензина льет. Свеча черная - заливает. Горячий старт -это когда воздуха больше дают принудительно? Вот он и компенсирует богатую смесь.  Если чего не напутал...

После пайки в термоусадочную трубку его обязательно. Иначе будет отламываться от тряски, любой автоэлектрик подтвердит. Поэтому он на скрутке и был.

Типичный пример из психологии. Выносить мозг людям которые сразу указали причину, и безоговорочно верить продавану, только чтобы не выглядеть дурачком которому впарили хлам. Здесь практически все через это прошли и не надо этого стесняться. Меряй зазоры!!! И компрессию!!!

А как померить компрессию?