Схему америкосы нарисовали, ещё есть полная из мануала на немецком, больше ничего не смогли найти.

Про нейтралку: она идёт в одном жгуте с датчиком, естественно со своего места с коробки. Разьём у них, на раме рядом с комутатором, один. С проводами датчика не пробивается, лампочка горит, вроде претензий к нему нет.

Не совсем понял как проверить датчик стрелочным тестором. Сопротивление проверим.

С магнето с проводов ВК и W выходит примерно одинаково 20-30 v. Кикстартером.

Power Lead- я понял это масса.

Power Lead- я понял это масса.
судя по цвету BK/Y (черный с желтым) это масса, а по надписи на схеме стоп - двигатель. обычно, что-бы заглушить, на этот провод подается масса.

Переводчик перевёл как- силовой кабель.

Ещё не понятно с выкл Engine stop. Как она работает?

очень просто. на какой-то провод подается масса. есть масса - двиг заглушен, искры нет. нет массы - искра есть. судя по схеме, это провод R/BK который идет к непонятному девайсу Diode.
проверь все возможные блокировки. датчик выжатого сцепления, датчик откинутой подножки и т.д.
было-бы проще, если-бы выложил оригинальную схему. 

Денис! ай молодца! теперь стопудово найдем искру. и даже может-быть две. только отсыпь той чудо-травы, что ты куришь.