одолел меня этот кабуратор!!! игла на самой верхней риске,а смесь один хер богатая!  Когда  игла была на втором делении сверху , свеча была полностью черная,и изолятор и электрод и все вокруг. Поставил на последнее деление, проехал  километра 3 по асфальту на средних-высоких оборотах,  вывернул свечу, а она опять черная,точнее черное все вокруг электрода, электрод сам желтый, я так понимаю не успел нагар отложиться из-за более высокой температуры. Перед каждым тестом мыл свечу ацетоном полностью. Еще когда игла была на втором делении заводился только с газом, когда поставил на последнее,  заводиться стал с первого тычка без газа абсолютно. и последняя проблема, если резко и много открутить газ-мот глохнет,если резко но на половину-провал нехилый  и потом подхватывает. это я так понимаю из-за ускорителя. Что с ним можно сделать?

в плунжер хотстарта вставляется тросик, идущий к рычажку на руле.
... всё, терпения больше нет.
разбирайся сам, а то по каждой мелочи - разжуй.

в плунжер ничего не вставляется, это рычажок который вытягивается, как на обогатителе

а цилиндру смотрел с кольцами? Мож свеча говнится от 4т масла и ее закидывает? Красное колено - это обеднение.

Пора уже за поршневую браться. Открой,проверь на наличие мех. повреждений,при отсутствии советую цилиндр промерять нутромером, и сразу брать новый поршень с расчетом на тепловой зазор, думаю по моточасам ты уже старый поршень давно выкатал.