Купив Хонду CRF250x откатал 15 часов! (масло и фильра менял вовремя) Потом перестал заводиться со стартера..  только с толкача! Проверил зазоры клапанов, один клапан зажат! Так как зима на носу, решил не регулировать клапана а поменять на новые и все остальное сделать и продиагностировать!!! Опыта в двигателях почти нет..  По этому обращаюсь к вам за помощью!










Вал декомпрессора имеет люфт 2 мм. Это критично?



риски на хоне на ощуп не чувствуются. сколько такой целиндр еще послужит?

не мелочись. меняй всё

на все денег не хватит)

Раз разобрал, то меняй следующее:
1. Поршень с кольцами
2. Клапана впускные и по возможности выпускные (если требуют замены)
3. Колпачки маслосьемные
4. Прокладки под головку и под цилиндр.
5. Посмотри цепь ГРМ, если вытянулась или закусывает в звеньях - меняй.

Цилиндр промер нутромером и сравни с мануальными данными. На вид хороший, хон есть. Походит еще.

Мануал на русском языке скачай здесь CRF250X: http://www.honda.co.ru/service/documents/  

визуально он без повреждений просто в нагаре и на одной стороне юбки зеркало!

если зеркало есть, значит есть износ. Только измерив можно сделать выводы... ставить или нет. Поршень и кольца лучше заменить. Комплект стоит от 5000 до 6000 руб.

существует хорошая пословица: кроилово ведет к попадалову!

П.С. а ваще я удивляюсь многим...как еще зубы сами себе не пытаются пломбировать.

Спасибо! Головку на сборку отдам спецам а все остальное сделаю сам.. надо учится и самому делать...  в лесах и полях сервисов нет!!!