на хонде 125 ке 2 т  поршень отпахал своё.  нужен был новый.  поехал  в столицу )))  покупать новый.   купил. плотность как и была С.  но вот на новом не было маркировки 53.95.  обнаружил её уже позже на коробке. и она была 53.96
утановил. всё нормально было. но как только мот получил хорошую порцию оборотов он перегрелся, закипел и заклинило.  по началу не сообразил в чём дело. не опытность сказывается.  думал что  что то с охлаждением.  как мне позже объяснили  из-за
того что поршень на одну сотку больше термо зазор слишком мал и слишком большое трение.
в общем  поршень этот  мне покарябал мальца цилиндр.  советчиком много и кто что говорит. кто то говорит что нудно новый цилиндр покупать. кто то что хватит нового поршня с правильной маркировкой.
просто хочется отделаться малой кровью.  но купить новый поршень а после  цилиндр и поршень к нему  совсем не охота.
думаю тут много опытных людей кто поможет. заранее спасибо

в радиаторе в крышке бурлит

если именно так, то это ваще не тема, смотреть прокладки

ritt,скажите насчет прокладки под голову ее прально ставить канавкой вниз или вверх и в каком порядке эти 5 гаек тянуть,а то на макаке два раза ставил новую,а одинкуй

в радиаторе в крышке бурлит

и с шланчика гонит(до этого в заезде шланг лопнул не видел катил еще минут5)

то есть циркуляция нарушается из-за плохой прокладки.  я думал охлаждайка может в камеру сгорания попасть.
а такой вопросик.  поршень возможно ли поршень поставить задом на перёд ? а чем это аукнется.  на нём же стрелочка есть. вроде поставил так же как и было.

поршень возможно ли поршень поставить задом на перёд ? а чем это аукнется.  на нём же стрелочка есть. вроде поставил так же как и было.

по идее не не получится . замок кольца на окно попадет,кольцо в окно раскроется и мотор сразу заклинит,а ваще умельцы есть