на хонде 125 ке 2 т  поршень отпахал своё.  нужен был новый.  поехал  в столицу )))  покупать новый.   купил. плотность как и была С.  но вот на новом не было маркировки 53.95.  обнаружил её уже позже на коробке. и она была 53.96
утановил. всё нормально было. но как только мот получил хорошую порцию оборотов он перегрелся, закипел и заклинило.  по началу не сообразил в чём дело. не опытность сказывается.  думал что  что то с охлаждением.  как мне позже объяснили  из-за
того что поршень на одну сотку больше термо зазор слишком мал и слишком большое трение.
в общем  поршень этот  мне покарябал мальца цилиндр.  советчиком много и кто что говорит. кто то говорит что нудно новый цилиндр покупать. кто то что хватит нового поршня с правильной маркировкой.
просто хочется отделаться малой кровью.  но купить новый поршень а после  цилиндр и поршень к нему  совсем не охота.
думаю тут много опытных людей кто поможет. заранее спасибо

Уж скока про Механику тут было отрицательных рецензий - не пересчитать. Из Твери по-мому прямая дорога к Борисычу в Зеленоград.

не знал такова. дай адресок или телефон. вдруг пригодится

пасыба

з.ы. топикстарстер,это твоя макака белая на автору торчит за 70р?

моя.  цена  высокая но мы не теряем надежд )))

алюминий кста очень хорошо растворяется едким натром..кислотой какт опасненько.да и искать ее времезатратно.а едкий натр есть почти в каждой квартире..

Нука нука господа аССыы подскажите как определить,  есть ли циркуляция  охлаждающей жидкости. исправно ли работает помпа. И есть ли разница что заливать. тосол или антифриз.

Помпу можно проверить визуальным осмотром, сняв с нее крышку, сальник и подшипник при неоходимости заменить. Если зубья и крыльчатка на месте то и циркуляция будет. А всвязи с чем вопрос?

Тосол есть русское "брендовое" название антифриза, типа как XEROX. Все вместе это охлаждающая жидкость. В принципе разницы что лить особой нет, разьве что совсем левую не заливать стараться.

PS если что, я не ASS)