Уважаемый) я вполне умею пользоваться измерительными приборами и прекрасно знаю что такое 0.06 мм
И какой зазор был в моём моторе я говорю с уверенностью) потому как проверял самостоятельно и поршень и горшок после обработки. К слову поле допуска размера (при диаметре 54 и длине в районе 130) не вышло за рамки 15 микрон (0.015 мм) В это поле допуска уложенг и элипс и конус(последний естественно занимает большую часть поля -в раойне 9 микрон)
Каюсь-не промерял зазор в замке кольца( однако контролировал его наличие)

Единственное но, я сторонник плавного наращивания нагрузки на новую ЦПГ (иными словами тошнил юбкатку)
И конечно же ярый сторонник обязательного прогрева до рабочей температуры ( на строчке)

Последуюющие максимальные нагрузки (на шестой взвон) никаких проблем в ЦПГ не выявили.

skinonsan

Зазор 6 соток образуется очень просто.
Масляный клин в паре поршень/гильза перестаёт работать при толщине менее 0.025 мм
зазор в 0.03 на сторону для того чтоб дать по 5 микрон запасу к критическому значению толщины клина.

когда вы там ездите-то? как мимо едем, частенько заглядываем на трассу - хоть бы раз кто газил...

я в субботу и в воскресение. мужики в воскресение с 11

Господа с удовольствием прочитал тему, какие разные мнения, а если по законам физики и металоведения то зазор на 125 при никасилевом цилиндре 0,05 а чугунная гильза еще + 0,02  спец который собирал вам мотор еще тот спец

ставь гильзу prox и поршень wiseco. эти поршня не плохо с гильзами работают