Наверняка в мануале есть вполне конкретные допуски в этих узлах. Измерить зазоры и в соответствии с результатами принять решение.

Пробег к сожалению незнаю в свое время не поставили счетчик,но прилично,хотя состояние у него достойное всегда следим,масло меняем после 5-6ти тренировок,.
А как можно померить зазоры (зазоры чего?)))На ощупь люфт не ощущается..

Чтобы померять зазор нижней шейки шатуна, нужно вытащить колено, иначе будешь мерять суммарные зазоры с коренными подшипниками. А раз вытащил колено, так меняй подшипники, благо они не дорогие. Заодно подшипники коробки и балансира проинспектируешь. Короче, если стоИт половинить мотор, так меняй все, шоб второй раз не лазить, ну а если не стоИт, то нехрен там мерять. ИМХО.