Привет форумчанам.НЕ могу завести ктм sxf 350 11г.в. Напишу как всё было может кто уже мучился, но в предыдущих историях то что нашёл, не помогло. Пришел в гараж завёл мот с пол пинка без проблем, поработал минуту заглушил, ушёл. Через три дня пришёл с шампуняй помыл, ушёл. Ещё через три дня собрался ехать погазовать, вапще не заводится, даже не схватывает, только пару раз стрельнул огонь из глушителя и с легка нагрелась выхлопная труба. Если при заводке чуть открыть газ, то крутит немного побыстрее.
Что делал
1. Поменял свечу, искрат отличная, не помогло, также смотрел искру с вкрученой свечёй в моторе, тоже искра гуд.
2. Померил давление бензонасоса, давит почти 4 Атм. Насосу пол года (оригинал) всё ок.
3. Проверил метки на распредвалах, не сколько раз, всё нормально. Зазоры в клапанах тоже нормально( 0.1 лезет, 0.15 не лезет)
4. Открутил фарсунку, распыляет отлично ни одной капли не упало на пол.
5. Курил форум, про то что кольца запали. Снял головку и точно пол копресионного туго сидит в пазу и маслосъёмное ваще не шевелится, плюс задиры на цилиндре. Купил нулёвый цилиндр с поршнем, поставил, эфекта ноль. Тоже самое крутит вертит стартер, но только чуть чуть нагревается приёмная труба (вапще ничё не изменилась).
6. Курю форум, пишут у когото посинел распредвал масляное голодание, в 12 ночи побежал снимать распредвалы, всё нормально. Также пробовал передвинуть датчик дросельной заслонки, тоже ничего ( даже с неисправным датчиком он ведь должен как нибуть работать?)
7. Пробовал на верёвке с толкача, но на третьей передаче колесо юзом (стартёром крутит нормально).
8.  Провода и разёмы тоже все смотрел, без зелени, всё обмазано.
Что дальше смотреть незнаю. У нас в ярославле сервисов то нет нормальных, все также методом тыка.

Комрессию тут померить ваще без проблем. Компрессометр универсальный с гибким шлангом и резиновым наконечником за 500руб. Наконечник резиновый чуть-чуть обточил болгаркой чтобы пролез в свечной колодец и всё. Я думал будет проблематичней.

Случай из практики.

Валерий вы на что намекаете, что бы добить этот датчик осцилографом? Электрик сказал что это самый простой индуктивный датчик, он или работа или не работа.

Вопщем простоял он всю ночь дома, стартёром завожу, не заводится, всё тоже самое. Прицепили ещё раз к машине пока тёплый чих-пых, чих-пых, ещё раз десять чих-пых и завёлся . Я так понял надо форсунку на промывку, после десяти минут прогрева на холостых газнул резко и он заглох. Завёлся уже потом сам. Несколько раз пробовал, иногда бывает провал от реского газа. Щас поставил в гараж вечером попробую холодный завести.

Вспомнил один момент, как-то в тромплине на приземлении  дал газ, а он херак и заглох и приземлился я грудью на руле. Надо было ёще тогда задуматься что чё то не то.

Ещё заметил что когда с толкача заводиш звук троллейбуса издаёт не сцепление, а стартер. Он там походу вращается, но как завёлся звук пропал.

Всем сочувствующим и помогающим безалкогольное пиво с меня

Проверь положение датчика дроссельной заслонки

Владимир А как его правильно выставить?

Судя по твоим рассказам, у вас там либо ебучие морозы,либо масло какое то "кривое".Не спеши сбивать настройки датчика заслонки,хотя проверить конечно не помешает,там должно быть 0,6 в. Для начала я бы промыл форсунку и обязательно сеточку на входе в инжектор(у неё грязеёмкость очень малая),ну и фильтр в баке тоже сменил бы.

Вчера помыл мот ктм 350 sxf 2014г.сегодня пробую завести нифига,проверил искры нет,из прочитанного с этой темы понял что в первую очередь надо смотреть датчик положения коленвала,как до нее добраться,снимать генератор?