Привет форумчанам.НЕ могу завести ктм sxf 350 11г.в. Напишу как всё было может кто уже мучился, но в предыдущих историях то что нашёл, не помогло. Пришел в гараж завёл мот с пол пинка без проблем, поработал минуту заглушил, ушёл. Через три дня пришёл с шампуняй помыл, ушёл. Ещё через три дня собрался ехать погазовать, вапще не заводится, даже не схватывает, только пару раз стрельнул огонь из глушителя и с легка нагрелась выхлопная труба. Если при заводке чуть открыть газ, то крутит немного побыстрее.
Что делал
1. Поменял свечу, искрат отличная, не помогло, также смотрел искру с вкрученой свечёй в моторе, тоже искра гуд.
2. Померил давление бензонасоса, давит почти 4 Атм. Насосу пол года (оригинал) всё ок.
3. Проверил метки на распредвалах, не сколько раз, всё нормально. Зазоры в клапанах тоже нормально( 0.1 лезет, 0.15 не лезет)
4. Открутил фарсунку, распыляет отлично ни одной капли не упало на пол.
5. Курил форум, про то что кольца запали. Снял головку и точно пол копресионного туго сидит в пазу и маслосъёмное ваще не шевелится, плюс задиры на цилиндре. Купил нулёвый цилиндр с поршнем, поставил, эфекта ноль. Тоже самое крутит вертит стартер, но только чуть чуть нагревается приёмная труба (вапще ничё не изменилась).
6. Курю форум, пишут у когото посинел распредвал масляное голодание, в 12 ночи побежал снимать распредвалы, всё нормально. Также пробовал передвинуть датчик дросельной заслонки, тоже ничего ( даже с неисправным датчиком он ведь должен как нибуть работать?)
7. Пробовал на верёвке с толкача, но на третьей передаче колесо юзом (стартёром крутит нормально).
8.  Провода и разёмы тоже все смотрел, без зелени, всё обмазано.
Что дальше смотреть незнаю. У нас в ярославле сервисов то нет нормальных, все также методом тыка.

Во впускной коллектор подавали все, только что не ссали: эфир; бензин из ручного распылителя (и до заслонки, и со снятым дросселем), бензин шприцом до заслонки; отодвигали дроссель, и с изменением частичного перекрытия подавали факел от форсунки (имитировали богаче-беднее). Результат на выпуске один, или полное молчание или появляется пламя, но давление на поршень не развивает. Искра по ВМТ синхронизирована (за отсутствием метки, смотрели по распредвалам, точность не критична). Компрессия с декомпрессором в районе 3-4, с отключенным декомпрессором - рабочая (показатель ограничен из-за дуги на гайке контакта стартера).
У меня такое впечатление, что на веревке заведется (соберем попробуем), но хотелось бы завести по людски. С горы и трактор гусеничный заведется.

такое впечатление, что дело тут не в электронике, если с эфиром и при наличии свечи не чмыхает, поблемма по видимому в ГРМ.

сегодня отвезли это чудо техники электронщику, он начал с меток грм, сказал что развернули на 180 градусов, как бля это получилось непойму досих пор, сказал что с электроникой всё впорядке, мы сегодня услышали как он начал схватывать!!!!! но сука незаводится((((( померяли компрессию "О"!!!!!!!!!!! и слышно шипение((((( пи..ец!!! видимо человека который собирал двигло, рукожопость не обошла стороной, теперь думаем, а непогнулоли там бля клапана!!!!!!???? может ли теоретически на этом дроческопе, такое произойти??? вот сука вообще неудивлюсь!!!!

попробуем метод контрацепции))))))

Да что вы прицепились к компрессии, не помериете её, 180° ? это как )))) болтом колено зафиксировал в специальный паз в вмт, валы по меткам поставил -ВСЁ.