Привет форумчанам.НЕ могу завести ктм sxf 350 11г.в. Напишу как всё было может кто уже мучился, но в предыдущих историях то что нашёл, не помогло. Пришел в гараж завёл мот с пол пинка без проблем, поработал минуту заглушил, ушёл. Через три дня пришёл с шампуняй помыл, ушёл. Ещё через три дня собрался ехать погазовать, вапще не заводится, даже не схватывает, только пару раз стрельнул огонь из глушителя и с легка нагрелась выхлопная труба. Если при заводке чуть открыть газ, то крутит немного побыстрее.
Что делал
1. Поменял свечу, искрат отличная, не помогло, также смотрел искру с вкрученой свечёй в моторе, тоже искра гуд.
2. Померил давление бензонасоса, давит почти 4 Атм. Насосу пол года (оригинал) всё ок.
3. Проверил метки на распредвалах, не сколько раз, всё нормально. Зазоры в клапанах тоже нормально( 0.1 лезет, 0.15 не лезет)
4. Открутил фарсунку, распыляет отлично ни одной капли не упало на пол.
5. Курил форум, про то что кольца запали. Снял головку и точно пол копресионного туго сидит в пазу и маслосъёмное ваще не шевелится, плюс задиры на цилиндре. Купил нулёвый цилиндр с поршнем, поставил, эфекта ноль. Тоже самое крутит вертит стартер, но только чуть чуть нагревается приёмная труба (вапще ничё не изменилась).
6. Курю форум, пишут у когото посинел распредвал масляное голодание, в 12 ночи побежал снимать распредвалы, всё нормально. Также пробовал передвинуть датчик дросельной заслонки, тоже ничего ( даже с неисправным датчиком он ведь должен как нибуть работать?)
7. Пробовал на верёвке с толкача, но на третьей передаче колесо юзом (стартёром крутит нормально).
8.  Провода и разёмы тоже все смотрел, без зелени, всё обмазано.
Что дальше смотреть незнаю. У нас в ярославле сервисов то нет нормальных, все также методом тыка.

компрессию меряли, стрелка даже не шевельнулась, слышно сильное шипение, но он пытался схватывать, это я слышал сегодня сам лично, в плане на 180 я сам непонял заключений этого типа, а вчера сами в гараже крутили стартером и ниодного хлопка так и неуслышали, а сегодня когда тип там с метками полазил слышно схватывание, но компрессия кудато делась     

izh, начни с проверки меток, зафиксируй колено в вмт, болтом под шестигранник в нижней части коленвала с правой стороны, убрав шайбу, конус болта должен войти в паз на колене, открой клапанную крышку, на распред.валах срезы, с противоположной стороны от звёзд, должны быть параллельными меткам, плоскости головки.

У них могло шестерню на распредвале провернуть

Точность очень критична, на вытянутой цепи, уже будут проблемы

Какие проблемы, не будет заводиться?

открывайте wsm и делайте последовательно диагностику, от системы зажигания до механики

Ну и какую последовательность я нарушил и какую диагностику я забыл провести?

ваши методы ввергают в шок.

Меня вот ввергает в шок, что мотор на ровном месте может остановиться и отказаться запуститься.

Кстати, вот по всем этим причинам, я лично принципиально езжу на 2Т CR.

Рекомендации бесспорно хороши при наличии сервисных приблуд  сканеров и достоверных данных всех параметров  от производителя Но у человека больше задача своими силами оживить при помощи дворово гаражных методик где нет возможности к  официалам отволочь  Методу опробовать не успел так как появились приблуды но может имеет смысл сделать разрядник из старой свечи на 5-6мм вставить и отснять видео на 120кадрах и замедлено просмотреть нет ли пропусков искры по пробитой катушке да и чтоб била до ВМТ и форсунку выдернутую на распыл и пропуски в одном кадре заснять ну и компресометр без фиксатора чтоб и компресию рассмотреть и ВМТ  конечно колхоз лютый но скрученные распредвалы шпонки или пропуски думаю можно увидеть ( форсунку в ёмкость свечу подальше )