Привет форумчанам.НЕ могу завести ктм sxf 350 11г.в. Напишу как всё было может кто уже мучился, но в предыдущих историях то что нашёл, не помогло. Пришел в гараж завёл мот с пол пинка без проблем, поработал минуту заглушил, ушёл. Через три дня пришёл с шампуняй помыл, ушёл. Ещё через три дня собрался ехать погазовать, вапще не заводится, даже не схватывает, только пару раз стрельнул огонь из глушителя и с легка нагрелась выхлопная труба. Если при заводке чуть открыть газ, то крутит немного побыстрее.
Что делал
1. Поменял свечу, искрат отличная, не помогло, также смотрел искру с вкрученой свечёй в моторе, тоже искра гуд.
2. Померил давление бензонасоса, давит почти 4 Атм. Насосу пол года (оригинал) всё ок.
3. Проверил метки на распредвалах, не сколько раз, всё нормально. Зазоры в клапанах тоже нормально( 0.1 лезет, 0.15 не лезет)
4. Открутил фарсунку, распыляет отлично ни одной капли не упало на пол.
5. Курил форум, про то что кольца запали. Снял головку и точно пол копресионного туго сидит в пазу и маслосъёмное ваще не шевелится, плюс задиры на цилиндре. Купил нулёвый цилиндр с поршнем, поставил, эфекта ноль. Тоже самое крутит вертит стартер, но только чуть чуть нагревается приёмная труба (вапще ничё не изменилась).
6. Курю форум, пишут у когото посинел распредвал масляное голодание, в 12 ночи побежал снимать распредвалы, всё нормально. Также пробовал передвинуть датчик дросельной заслонки, тоже ничего ( даже с неисправным датчиком он ведь должен как нибуть работать?)
7. Пробовал на верёвке с толкача, но на третьей передаче колесо юзом (стартёром крутит нормально).
8.  Провода и разёмы тоже все смотрел, без зелени, всё обмазано.
Что дальше смотреть незнаю. У нас в ярославле сервисов то нет нормальных, все также методом тыка.

Если бы map врал, мотор нормально бы не работал, богатил или беднил при открытии газа, если на ручку реагирует нормально, нет захлёбываней, хлопков, map работает нормально.
Еще раз, заводился с подгазовкой, криво стоит tps, по механике если с запуском туго, может текут клапана.

Еще раз, заводился с подгазовкой, криво стоит tps

TPS стоит в 0,6В.

Если бы map врал, мотор нормально бы не работал, богатил или беднил при открытии газа, если на ручку реагирует нормально, нет захлёбываней, хлопков, map работает нормально.

Я когда МАР тестироваль вольтметром, на прокрутке, уровень сигнала был вольта 4 (сейчас точно не помню), и он не изменялся. Конечно это не показатель, нужен осциллограф, но мне показалось, что он встал как вкопанный. Конечно инертность у прибора большая, но все же.
Вот у меня и закралась мысль, что МАР вклинил, а потом на веревке расклинил. Вероятность конечно мала, убедиться можно только расковыряв датчик, и посмотрев как он устроен.
К тому же хозяин звонил, говорил, что есть какой-то провал на прогазовке, раньше вроде не было. Тоже наводит на подозрение.

Я когда МАР тестироваль вольтметром, на прокрутке, уровень сигнала был вольта 4 (сейчас точно не помню), и он не изменялся. Конечно это не показатель, нужен осциллограф, но мне показалось, что он встал как вкопанный. Конечно инертность у прибора большая, но все же.
Вот у меня и закралась мысль, что МАР вклинил, а потом на веревке расклинил. Вероятность конечно мала, убедиться можно только расковыряв датчик, и посмотрев как он устроен.
К тому же хозяин звонил, говорил, что есть какой-то провал на прогазовке, раньше вроде не было. Тоже наводит на подозрение.

Вот график изменения параметра МАР при старте двигателя моего мото. Данные с сервисной диагностики. Может чем-то сможет помочь.
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t35.0-12/12235738_714912038644616_1454275078_o.jpg?oh=e471309f68ecb7127ec06ba098eddf0b&oe=56BC15E3

А это при остановке двигателя:
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t35.0-12/12218123_714912081977945_333847823_o.jpg?oh=911cdbbf0d839cd4c015202de7e8e64d&oe=56BC18F7

Я слышал, что в автомобильной диагностике, основные инструменты - вольтметр и газоанализатор.

.
а ты попробуй подними какойнить DCI движок с одной подсцикающей форсункой без компютерной диагностики)))