Мот Кава KZ450F. Накатал 120 часов. На 80 часах поменял кольца. Нареканий нет. Сильно не газую. В предверии межсезонья думаю, пора бы по времени уже заменить поршневую. Нужен совет - ездить, пока компрессия устраивает или менять поршень не дожидаясь, пока тяга пропадёт?

поменяй.

менять однозначно.

Тогда такой вопрос - Поршень покупать после вскрытия и обмера цилиндра или сразу штатный? Ремонтные размеры бывают только у колец или у поршней тоже? Или ремонтные применяются только при ремонте цилиндра? Короче, как подобрать запчасти?

А давай разберемся по глубже?
Из-за чего осыпается поршень?
Я сейчас снял с 2Т через 120 часов тошниловки кованный - не осыпался.
Кто-то пишет, что 500 часов тошнил на 4Т и нормально.
Кто реально жгет понятно!
А все-же?
МоЁ мнение хана приходит из-за выроботки в целиндре, когда появляется зазор между юбкой поршня и цилиндром , при работе появляются удары и отламывает юбку.
Ваше мнение? Просветите!