Мот Кава KZ450F. Накатал 120 часов. На 80 часах поменял кольца. Нареканий нет. Сильно не газую. В предверии межсезонья думаю, пора бы по времени уже заменить поршневую. Нужен совет - ездить, пока компрессия устраивает или менять поршень не дожидаясь, пока тяга пропадёт?

в Пятигорске давно ещё на сузе 450 народ почти без масла ездил и живая осталась,кто её только не убивал но она так и продолжает ездить

пробеги берутся от того что у нас как всегда в основе принцип "Не мешай системе работать" и ездием до победного пока поршень не оторвется или не лопнет

На твоем месте я бы сразу и шатун новый поставил :) а то был тут случай злоебу*ий http://www.motogon.ru/f4/fabrika-neordinarnyh-remontov/zaklinilo-kik/

Не бывает усталости без выроботки, и выборотка ноль не бывает при 170 часах.
Есть народ резину стирает за три дня, вот им и надо пошня менять почаще.
А если новый поршень болтается изночально в цилиндре и потом разлетелся, это проблема не своевременной замены?
Хотелось бы услышать ответ: замеры цылиндра..., Поставил поршень, размер..., а он гад разлетелся на таком часе...
Есть такие?

150 часов на wr450,думал на 200 поменять,опасаюсь)