Странно, что вы собираетесь менять поршневую в мастерской, а с клапанами самим разбираться. Клапанцы на мой взгляд более хитрая штука. Вообще советую сначала зазоры померить и если они в пределах нормы, то вообще в клапана не лазить. Если нет, то отрегулировать и через какое-то время проверить снова. Если регулировки ушли, то тогда уже рассухаривать и смотреть что там и как. Помимо клапанов кирдык может настать седлам, их можно пошорошить или заменить башку, в зависимости от состояния. Клапана могут иметь скругленный угол или другие дефекты, тогда их надо менять.
