Всем привет! По воле судьбы я опять сменил транспорт на костыли =(  Так что появилось время создать темку про мой очередной проект    Пока это не CR500 , а всего лишь мопед.
Немного в кратце про марку и модель:
Derbi DRD PRO SM  50сс , флагманский полтинник в линейке производителя.
Заводские характеристики тут : http://www.derbi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=205

Да, от мотика его отличает только объем =)  Все запчасти и тюнинг есть тут : www.moto50.ru


У меня печальная новость...Вчера поставил переднее колесо от другого мотика , на время чтобы перекатить мопед в другой угол , и заметил что колесо сильно смотрит в бок относительно руля. Не придал этому значения , думал что перья в траверсах поправлю и все будет норм.  Сегодня вывесил мопедку на подставке , ослабил траверсы , колесо сместилось еще больше...В итого после недолгих эксперементов , обнаружил что погнута нижняя траверса...=(  (скорее всего согнул ее при падении на шкг, как я так раньше ездил и не замечал до сих пор не понимаю)
Кароче новая траверса стоит 400 евро  , бу врятли найти получится...на чпу делать тоже не намного дешевле выйдет. Так что пока склоняюсь к мысли попробовать выгнуть ее обратно , с помощью не хитрого приспособления.

Кстате сегодня завел его в первый раз. Мотор работает как часы , отзыв на ручку очень хороший и четкий. Все нравится =)

Пружина задняя от модели Derbi DRD PRO R (эндуро) , они по заводу отличаются от матардов жесткостью подвески =)

она не ?? http://allegro.pl/mgf-derbi-senda-50-drd-polka-dolna-dol-2010-i4072997405.html

она не ?? http://allegro.pl/mgf-derbi-senda-50-drd-polka-dolna-dol-2010-i4072997405.html

Спасибо большое , что помогаете найти! Но траверса  от другой вилки , не перевернутой. А вообще я поторопился с выводами на счет траверсы. Еще раз все проверив , обнаружил что обе штанины (которые зажимаются в траверсах) , погнуты  чуть ниже нижней траверсы , пальцем чувствуется складка , при проворачивании вилки в траверсах , ось сильно смещается в сторону... Проверил на бой в призмах - больше 2мм.. Не понимаю из за чего они погнулись , либо из за падений , либо из за частых стоппи. Вообщем подумываю попробовать выпрямить их прессом и развернуть в другую сторону ...отдельно их не заказать , на заводе с нуля точить не бюджетно. Если с выпрямление не получится придется внедрять подвеску от кроссовой 85ки..

Не прошло и года - решил отписаться в теме =)  Мопед доделал , уже катаюсь во всю , временами дорабатываю всякие мелочи.  Накатал уже 11 часов на нем , полет отличный! Кевларовое сцелпение Metrakit на масле 10W40 вело и буксовало , поставил стоковые диски , все заработало как надо.   Сейчас занимаюсь электрикой , за место аккумулятора поставил контроллер со стабилизатором ,теперь всякие датчики могут работать без аккумулятора , от генератора.   

Реле-регулятор переместил в переднюю часть мопеда , за счет этого удалось убрать много лишних проводов из косы:



Мерял мощность на стенде Dynojet , с заднего колеса получилось 13,8л.с.




Ну и наконец сам мопед) :