Во время пыльной гонки в Шаховской мопед перестал ехать. Сначала на верхах стал тупить, потом и на средних оборотах тяга пропала.
Снял фильтр, обнаружил грязь на внутренних стенках карбюратора. Промыл весь карб. До KIPS клапанов не добраться толком. Надо снимать цилиндр. Открутил крышку на сколько мог, вылил туда пол балона очистителя карбюратора, пошевелил сам механизм за привод - он работает. Не залипает, открывается.
Что еще может быть, куда смотреть, подскажите?
Заводится стал похуже, холостые не держит. С "подсосом" тоже глохнет если не подгазовывать. Хотя раньше где-то 6000 оборотов держал.
На видео на прямиках открываю газ до конца. Начинает дергаться. Кажется чего-то не хватает ему.
Глушитель пробовал снимать, думал может он мешает. Не помогло.
 

Также, если свеча вся в говне была, возможно, это говно заклинило шторку в приподнятом положении. Вот тебе и нет низов, и нет верхов, немного середины, и всё.
И кстати, офф6 я б снял эти железяки с руля. можно сломать об них запястья. они дороже рычагов)))

У меня похожие симптомы были, когда никасиль облез.

Тоже на верхах квакал?

Ты не один, у кого мотор пыли наелся в Шаховской

В общем, снимай верх.
Кстати, совет: в аптеке купи одноразовые шапочки-береты, и поверх пропитанного фильтра одевай одну чистую шапочку, а поверх ещё одну пропитанную. Стоит беретик 3 рубля. Такой же, но оранжевый в КТМомагазине рублей 50. Разницы никакой, а помогает здорово.
А на ралли-Викинги не ты был в группе с двумя КТМами, двумя ЦРМами, одной зелёной 85 и двумя хондами-эндурками?

А я был на 125 ктме с сынишкой на 85-ке.)))
Замер компрессии не поможет, на 2т это условный показатель. Проверь карб, может, там причина.
ссыль щас дам. вот:

А если подумать логически... ведь грязь в карбюратор пришла через воздушный фильтр, бензин в поплавковую камеру идет совсем по другому каналу. Они ведь никак не связаны. Проверит не долго, но, вроде бы, не должен он быть грязным.

Сниму само собой, просто пока сижу на работе - есть время подумать, поразмышлять :)
вечером уже действовать.