Во время пыльной гонки в Шаховской мопед перестал ехать. Сначала на верхах стал тупить, потом и на средних оборотах тяга пропала.
Снял фильтр, обнаружил грязь на внутренних стенках карбюратора. Промыл весь карб. До KIPS клапанов не добраться толком. Надо снимать цилиндр. Открутил крышку на сколько мог, вылил туда пол балона очистителя карбюратора, пошевелил сам механизм за привод - он работает. Не залипает, открывается.
Что еще может быть, куда смотреть, подскажите?
Заводится стал похуже, холостые не держит. С "подсосом" тоже глохнет если не подгазовывать. Хотя раньше где-то 6000 оборотов держал.
На видео на прямиках открываю газ до конца. Начинает дергаться. Кажется чего-то не хватает ему.
Глушитель пробовал снимать, думал может он мешает. Не помогло.
 

На 100 процентов соглашусь с daimon! Судя по фото замена цилиндр + поршень! Врят ли там наволакивание алюминия выглядит цилиндр мёртвым ну а про поршень дак 150 процентов на выброс!

поставишь на мёртвый цилиндр новый поршень

судя по всему это уже произошло ;)

Спасибо всем огромное за советы. Тему можно закрывать.
Поехал таки, черт зеленый. Да так что я чуть не слетел с него.
Завтра-послезавтра доеду до трассы, погоняю его в "боевых" условиях а не в гаражах. Посмотрим на его поведение :)

Ну тока не чмырите :)

я подумал раз цилиндр приговорён, то хуже уже не будет. Навредить я не смогу.
Проверил впускные шторки. С ними всё в порядке. Отпидорил и смазал KIPS клапана, немного наждачкой подровнял те места, на которые указал стелкой. Чтобы не было острых краёв и заусенцев. Нашел старый поршень. Он у меня проработал 30 часов. Снял с него кольцо, вставил в цилиндр. А потом снял кольцо с "нового" и афигел. У старого зазор где-то 0,5мм, у нового наверное 3мм. Поставил старый поршень с кольцом. Надеюсь немного покатаю. Ну и буду искать цилиндр скорей всего.

новый я точно не буду покупать. Это пол стоимости этого дроческопа :)
Воздух, думаю, кроме как через фильтр не идет. Это я проверял. Просто фильтр был куском говна. Через него насосало.