Во время пыльной гонки в Шаховской мопед перестал ехать. Сначала на верхах стал тупить, потом и на средних оборотах тяга пропала.
Снял фильтр, обнаружил грязь на внутренних стенках карбюратора. Промыл весь карб. До KIPS клапанов не добраться толком. Надо снимать цилиндр. Открутил крышку на сколько мог, вылил туда пол балона очистителя карбюратора, пошевелил сам механизм за привод - он работает. Не залипает, открывается.
Что еще может быть, куда смотреть, подскажите?
Заводится стал похуже, холостые не держит. С "подсосом" тоже глохнет если не подгазовывать. Хотя раньше где-то 6000 оборотов держал.
На видео на прямиках открываю газ до конца. Начинает дергаться. Кажется чего-то не хватает ему.
Глушитель пробовал снимать, думал может он мешает. Не помогло.
 

новое кольцо никогда не приработается к такому цилиндру, не успеет. там яма в районе окон. а тепло от поршня отводит именно кольцо. отсюда перегрев поршня и прихват. к тому же из-за выработки сильный перекос поршня, новое кольцо будет драть цилиндр.
со старым поршнем и кольцом поработает, но не долго. сталинград близко. гильзуй.

основную массу тепла от поршня отводит кольцо. от самой нагруженной части поршня.
а какова площадь соприкосновения поршня с цилиндром, учитывая перекосы от нагрузок и где эти точки соприкосновения?

основную массу тепла от поршня отводит кольцо.

Хорошо, пусть так.

Оно http://moto.mehanika.ru/ ?

Оно.

билять, рухнули надежды :)

Живи теперь с этим))))

Вот нашел вариант

Позвони в механику, они сами гильзы делают.

Гильзу просто запресовывают в цилиндр или следует какая-то мех. обработка после этого? Наносят ли хон на неё?Под неё поршень какой нужен? На ебее есть 54мм, 53.96мм, 53.94мм

Сперва из цилиндра вырезают остатки никасиля и некоторый слой алюминия. Нагревают до 230 градусов, впрессовывают гильзу. Маркерным медным купоросом натравливают разметку для окон, нагревают, выпрессовывают, прорезают окна, снова впрессовывают. Доводят окна бормашиной, начисто растачиват и уже хонингуют. Если гильза идёт уже с окнами, то некоторые операции пропускаются. Поршни выбирают от минимального(53,93) и пошёл дальше до 54,02 каждые пару соток требуется дохонинговка цилиндра с целью выровнять конус и бочку.
Ты им позвони, у ник скорей всего уже раскройки для твоей модели есть, ничего заказывать не придётся.

Позвонил в механику. Сказали, что могут и сами сделать гильзу, но стоить будет очень дорого. Лучше купить готовую. Ну и поршень, соответсвенно тоже.
3000р установка гильзы, 1000р хонинговка.
Вопрос по размеру поршня остаётся открытым. Какого диаметра брать?