Здравствуйте,перерыл весь форум но так и не нашел ответов на свои вопросы,проблема такая:мотоцикл SUZUKI RM-z250 2005 года постоянно богатит смесь,плохо заводится,я купил его в не рабочем состоянии поставил новую поршневую,новую головку,отрегулировал клапана по мануалу,давление в цилиндре в норме,в карбюраторе игла опущена в самый низ,думал может главный жиклер не того диаметра в данный момент стоит 185,знакомый токарь выточил жиклер размером 150 проблема не исчезла,мот заводится с 20 раза после получасовых покатушек если заглох больше не заведеш выкручиваешь свечу она черная,пробовал вставлял гвоздь в колпачек пробивает 6мм,когда заводишь на обогатителе заводится убираешь обогатитель сбрасывает обороты, на холостых работает нормально ,при нажатии на горячий старт на заведенном двигателе реагирует повышением оборотов,зажигание стоит по меткам как в мануале,уровень в поплавковой камере выставлен правильно,при наборе скорости набирает без посторонних звуков но когда скорость набрал если не добовлять еще газу звук у двигла как будто карб льет булькающий какойто работает не стабильно,при сбросе газа обороты держит нормально,уже отчаялся все перекрутил перепробовал даже не знаю что и делать жду помощи,заранее благодарен.

свечей поменял целую кучу,пробовал с разным калийным числом от 7 до 9,на холодную заводится если поставить новую свечу раза с 10го,фильтр промыт пропитан.

2005 год это кавасаки )))
у них есть болячка одна . шестеренки на распредвалы напрессованы (без шпонки) и натяг очень слабый. при малейшем клине в моторе они проворачиваются и метки на них немного не соответствуют действительности. ты вроде ставиш какбэээ по меткам а валы стоят не сосем верно.  попробуй поставить фазы по перепускам как дизельные моторы выставляют (там шестерня распреда тоже без шпонки )  если не владеешь способом почитай книжку по опелю древнему какомунибуть 1,6 дизель там все подробно.
если ленив или малограмотен поперекидывай на зуб метки мож оживет ,набьеш новые метки и валы акуратненько сварочкой оппп ,чтоб не проворачивались.

перекинул впускной распредвал на один зуб вперед,работать на высоких оборотах стал чуть лучше,проехался обороты не хочет набирать булькатит вроде как заливает,приехал заглушил,дал моту остыть,выкручиваю свечу она черная,карб льет что-ли или мало воздуха,что-то вообще не знаю куда лезть,что посоветуете? Я тут подумал на досуге может воздушный жиклер побольше поставить?

иглу поставь посередине,там вроде 7 делений,у меня на 4 делании если сверху считать