или называйте их как хотите, но вопрос точняк общий.
Есть такая хрень, аэрозоль, карбы чистят - пшик, мля, и как новый. А грязь вниз, во впукной канал и дальше, при работяющем двигателе. Вот я смотрю через воздухан и вижу засранные впускные клапана, канал, дросселя, и думаю, а не пшикнуть ли этим аерозолем для обновления, аццки газуя. (Ну, лямду вивинтив перед этим)  Но сомнения гложут. Типа, будут клапана какое-то время молотить по этой абразивной грязи, поршень...

Кароче, так делают? И чего от этого больше - вреда или пользы.

Я ж не про поломки. Я про ощущения от езды. Мои личные ощущения. Я много мотов перепробовал до того, как этот взял. Раз брэнд существует, значит есть люди, которые тоже ценят такие ощущения. Это как породистые кони - тоже требуют больше ухода, чем деревенские лошадки.
А про поломки - не знаю, какой бы мот смог бы проехать 1000 км после такого падения, как у меня.  у GS точно бы цилиндры снесло. А я собирался на нем возвращаться - еще 5000 км- без тени сомнения.

А доработок - да, требует. В основном топливная система, т.к. качество бензина в реальных гонках и глухих деревнях - сильно разное.

А нельзя ли народный рейтинг марок? Каким пробовали, а то на рынке чего только нет.

1)В бензин TBE castrol-действительно хорошая присадка( от него криминала на разных марках авто,по поводу забивания форсунок ни разу не наблюдали, а херовому бензину на переферии реально помогает
2) abro-промывка карбюратора,тож вещь отличная!!!(налет в топливных системах отьедает сдорово)....Но с помощью ее клапана не мыть!!!

Все дело в том, на сколько велик нагар на клапанах. Если толщина нагара более2мм, результата от ABRO не будет , без снятия клапана с головки.
Количество вливаемого спрея будет огромным( он имеет свойство бешенно испаряться, тем более на прогретом моторе-основа ABRO что то типа растворителя,очень агрессивен ) он очень хорош для мытья топливопроводов,жиклеров и т.д
В каком то из журналов "Мото" категорически не рекомендовалось чтоб подобный состав попадал на стенки цилиндра.
(Статья о сборе-разборе ЦПГ)

:))  В идеале нам надо не лениться и при чистке карба его НАДО СНИМАТЬ, и разбирать-мыть-чистить. А брызнуть с наружи,на заслонку.....................так,только себя успокоить

http://www.gunkcom.ru/injection-system-purge
Промывка инжекторов PURGE INJECTION SYSTEM используется для безразборной очистки бензиновых систем одноточечного и многоточечного впрыска...

Она обеспечивает удаление загрязнений в топливной рампе, восстанавливает производительность и оптимальный факел распыла топлива форсунками. Промывка инжекторов GUNK® обладает превосходным раскоксовывающим эффектом, удаляет отложения на впускных клапанах, днище поршня и в камере сгорания. После проведения очистки выравнивается компрессия в цилиндрах, снижается токсичность и содержание СО в выхлопных газах. Промывка инжекторов GUNK® безопасна для каталитических конверторов, не выводит из строя свечи зажигания, не разрушает резиновые уплотнения и пластиковые детали топливной системы двигателя.

по колхозному: в бак 0,5 литра сольвента на 10 литров бензина.