день добрый. нужна помощь.
Друг расточил цилиндр на хонду 125 2007г под новую гильзу, НО не замерил перед расточкой координаты окон, может кто-то знает эти размеры, или владеет информацией, где их взять.
Заранее спасибо!

Что бы на этом моторе по кругу ездить, как цирковое пони, достаточно просто вывести окна в гильзе вровень с каналами в цилиндре с некоторой оглядкой на углы стенок каналов.
Все равно вы не будите пилить окна для того, чтобы поточнее подогнать фазы и тем более не будите "дуть" в цилиндр дымом для того, чтобы посмотреть что у вас получилось с продувкой...
Главное чтобы вы не сильно "промахнулись" с материалом гильзы, а то все ваши труды пойдут прахом...

P.S. И фасочки на окнах не забудьте снять, а то будет "хрум" и нет у вас ни колец, ни поршня...
 

А можно подробнее про материал и про продувку?

Для этих целей годится только серый чугун с пластинчатым графитом, в народе его часто называют водопроводным. У этих чугунов после расточки и хонинговки графит выходит наружу и получается неплохая пара трения с кольцами и материалом поршня.
Легированные чугуны с шаровым графитом для гильзы цилиндра не годятся.

По поводу продувки 2т моторов не заморачивайся, в нашей стране людей владеющих этим вопросом всегда были единицы. Из ныне здравствующих например чемпион и рекордсмен мира в разных классах водномоторного спорта г-н Жиров (сейчас он в МАИ ДВС преподаёт) по части получения максимальной мощности в узком диапазоне оборотов это к нему. Если говорить о моторах работающих в широком диапазоне оборотов, то сейчас мне даже и  называть некого, те кто остался, уже в преклонном возрасте и руками уже ничего не делают...

что там смотреть на цилиндах изготовленных на станочных центрах ЧПУ.
с компютерным расчётом продувки.

Покупная гильза, это заготовка, даже при достаточно точной установке в цилиндр в большинстве случаев требуется доработка сопряжения окон и каналов, они скорей всего не совпадут по проходному сечению и углу.
На цилиндре диаметром 54 мм. это делать крайне неудобно.
В большом спорте на чугунных гильзах уже лет 25 как не гоняются, а на "приз водокачки" можно выехать с любым состоянием окон и каналов.
С пониманием происходящего смотреть как дым идёт это уже не только наука, но и во многом искусство, причём весьма дорогое, да и не слишком востребованное, так, что пока в 100 самых быстрых в мире не войдёте, нечего об этом и думать... 

по моему только на чугуне и ездят в большом спорте.

Готов не согласиться, поскольку мы находимся на мотоциклетном  форуме, с некоторым спортивным уклоном, то о мотоциклах для кросса и эндуро и говорим. Боюсь что среди них вам будет непросто найти современные модели с чугунной гильзой...   

кто-то получает кайф от результатов езды, а кто-то от результатов своего труда над мотором

Ты часом в детстве в авиамодельный кружок не ходил?
Там тоже одни летают, бъются, чинят, опять летают, когда чинить уже невозможно, собирают что нибудь новое.
А другие собираю, вешают на стенку и любуются. А летать?  А летать страшно, ведь ОН может и разбиться...