При выпрессовывании колена из картера кто каким инструментом пользуется?
И по рассухариванию тот же вопрос, приобретается спец рассухариватель или есть примеры универсальных девайсов?

Прокладки не забудь новые))))

Кемпер уже не при делах. мапет то после Интима ремонта поломалси...

Голову делал именно он своими шаловливыми ручонками, я тока цепь ГРМ и поршень поменял.

Что если притереть имеющиеся как временная мера?

не надо. обрабатывай седла в механике или еще где и ставь новые клопы. ты уже один раз сэкономил,сделай теперь по нормальному и катайся,катайся,катайся. и про 2т забудешь и про Кемпера

не надо. обрабатывай седла в механике или еще где и ставь новые клопы. ты уже один раз сэкономил,сделай теперь по нормальному и катайся,катайся,катайся. и про 2т забудешь и про Кемпера Afro

Мне надо знать, клапана там стоят свежие, но просто три текут. Могу я их притереть и кататься, кататься, кататься? Т.е. Титановые нельзя притирать, а стальные можно, так? Так почему бы не притереть эти и не избавится от течи?
Еще вопрос по прокладкам. Новые уже заказал. Когда собирал мот в прошлый раз там под цилиндром стояла стальная прокладка однослойная( Кэмпер).
Под головой трехслойная. Я под голову новую поставил, а под цилиндр у меня в наборе шла бумажная(?!?), на ибае все такие в наборах я так понял,ну я ее прям на стальную старую поставил. Потом стал думать не повлияет ли увеличение толщины прокладки на степень сжатия??? Во как)))

Новые оригинальные клапана стоят пипец, я не вижу смысла таких вложений в этот мопед. Его удел теперь тока афтермаркет запчасти хавать, все равно не для гонок он.

на счёт зазоров померяй шайбы чё у тебя там стоит???если показатель с новыми клапанами близок сильно к 2.50 тогда сёдла сильно просажены!