В общем, в процессе выбора аппарата стал перечитывать разные мануалы, сравнивал мануалы на 4тактные 250ки и 2тактные 125ки, для сравнения брал 2011 год, например.
Так, для КТМ 125 SX замена поршня по мануалу на 20 часах (10 часов при сложных условиях), на SX-F 250 - на 50 часах.
Ямаха YZ125 - каждые 5 гонок (10-12 часов, предположим)
Кава KX250F - замена поршня на 15 часах, а Суза 250 - аж на 12!
Откуда такие цифры у КТМ?? По сравнению с 250ками того же класса сервисный интервал в несколько раз больше. Да и как дело обстоит в реале?
