Интересная ситуация что теперь зч днем с огнем не сыскать. Поставщики шлют отказы по запчастям, покупается все со скрипом, цены выросли вдвое а пайпал запретил транзакции некоторых российских банков.
Меня часто спрашивают о цене восстановления мота, кто то хочет повторить. Так вот хочу внести ясность, стоимость проекта включая мот при черновом подсчете составил около 250-270 тыс. руб., запчасти в сумме шли около полутора года. В условиях сегодняшнего кризиса к этой стоимости можно легко накидывать сотню сверху, плюс кратно возросшая проблема с доставкой зч.
Отбил желание повторять? Правильно, дело чисто фанатичное и совсем неразумное с финансовой точки зрения.

Да не успел. Сцепу новую не взял, крышку генератора не взял да и вообще были идеи одеть частично в карбон, новую подвеску нацепить. Теперь под вопросом.

С каким то невероятным скрипом все таки в америкосии приняли заказ на 50й жиклер, надеюсь теперь будет холостой ход.
Но пока это единственная деталь карба, которую удалось купить, изначально планировал весь карб в сборе но после мониторинга цен и отсутствие деталей пришлось малость поумерить пыл -))

а зачем ему все таки нужен холостой ход?! Я помню у меня 125ка была, если выжать сцепление и задержать на 20 секунд, то она глохла. Сначала меня это сильно заботило, а потом когда стал наваливать активнее, то вообще забыл про этот недуг))) Мой товарищ тоже постоянно жаловался, что свечи заливает. Менял за одну покатушку по 2-3 свечи. Такая же проблема была, что и у тебя,  а потом стал ручку активнее крутить и передачи нужные ставить и все стало ок.

+1)))
но карбом я тоже недоволен на своей 125ке))

Я с карбом мучался долго, богатит и все тут, разбирал, промывал, уровень выставлял...
В итоге жиклеры щас заказывать другие, стоят большие

Я это к тому, что настроить его можно и нужно, карб целиком тебе менять незачем
Нужно его почистить, выставить уровень, подобрать нужные жиклеры и будет тебе счастье.