Update: 19.06.2016

Думал над этим, но передняя ступица черная, да и черные колеса больше нравятся.
Краску подбирал тщательно, остановился на эпоксидном грунте и BT краске особо прочная для тяжелых условий эксплуатации, ею рамы грузовиков покрывают. На сервисе пришли к выводу что это будет самый прочный вариант, который мы сможем сделать своими силами.

Потихоньку начинаю избавляться от краски на ненужных местах, например на креплениях двигателя, осталось отполировать. Дождусь маятник, тоже наверное под полировку пойдет.

на картинке колено от четырехтактника
дырка на поршне для смазки выпускной перемычки.у тя ее нет

На фото поршень с отверстием в центре для лучшей смазки. Пришедший поршень без этого отверстия. Мимолетом слышал что такие поршня самостоятельно модифицируют.... стоит это вообще делать?

На картинке коленвал висеко другой формы, с более мощным пальцем. В посылке приехал стоковой формы. Картнка просто тупо рекламная от непонятного мота или тут что-то не так? Клеймо вроде бы висековское стоит.

На сайтах как правило фото не пойми чего. Они даже пишут, что данное фото не является изображением Вашей детали, деталь для вашего мото будет соответствовать аналогам ОЕМ по заявленным параметрам либо превосходить эти детали по качеству Написано красиво, но тоже хотелось бы видеть на фото ту деталь, которая придет Все таки не зря Задорнов предупреждает. что они тупые, однако нам, с нашим дотошным и пытливым умом от этого не легче

а мы сверлили на 125. ямаха у меня была, давно, мы на нее сверлили. то ли с хонды туда тулили, толи просто он без отверстия шел, не помню, я тогда не сильно понимал, отец делал.. но все работало. только помню сначала тонким сверлом, 1.5 или 1.2, и потай потом делали, неглубокий совсем

Задирало перегородку при перегревах, да?