Я так понимаю надо учитывать коэфициэнт расширения гильзы и поршня, исходя из этих данных точить с нужным допуском. Где брать эти данные для расточника мне пока самому не ясно. Но думаю тут спецы есть и подскажут, какой все таки надо точить размер для связки "ковка + гильза" чтобы ЭТО ездило, а не развалилось уже на стадии обкатки."
А не ехать по нагреву может и вовсе не из этого... 2х тактники все тупят при перегреве, детонация и прочая уйня. У меня когда то вообще мотор не глушился при сдернутом насвечнике, детонировал минуту наверное и при этом перед этим так же не ехал -)))
