Старая труба ржавая и уже варенная нашими сургутскими спецами, читай просто запоротая.

Наиль, у нас выточить круглую болванку из обычного железа с тремя дырками стоит 3000 р., причем делается это на раздолбанном станке.
Женя zebel тоже мне раму переваривал после криворукого сварщика.
Первую раму красил, тоже все запороли.
Мне иногда кажется что сургут место сбора самых кривожопых мастеров. Так что теперь только сам. Патрубок я нашел с фольца, по размеру подошел, все будет сделано красиво :)

Привет привет :)

Обыграл так вот. Но все равно что-то не то. Выхлоп от горшка и до конца полностью FMF, подбирался по году выпуска но похоже некондиция, что-то как то туго все сходится, в местах креплений есть напряжение.
Патрубок из резины сделал, перекрывает нехватку длины колена 22мм., по хорошему надо делать до 5 см., чтобы снять напряжение в креплениях. Хз как поведет себя резина в этих местах, время покажет. Переварку патрубка не рассматриваю, пока нет донора и варить нечем.







Колхоза почти не видно



Заодно натер глушилку пастой для хрома, снял матовый налет, дел на 3 минут а вид куда лучше прежнего.

На последнем(крайнем) моте Про циркут тоже как то не совсем кошерно уместился - пришлось переходник с цилиндра на резонатор точить по своим размерам , но напряг при установке сохранился , до этого таких проблем не было . Думаю сказалась разница в годах выпуска мопеда и изготовлении выпуска , хотя по номерам все совпало - удивило другое : форма самого резонатора стала несколько иной по углам сварки , но !!!! по размерности в сочленении не нарушено . А тут даже не миллиметры пляшут - я в ах...е , так сказать

А какая температура патрубка в пике в том месте где я переходник сделал? Неплохо было бы все расчитать и понять, можно ли там резину пользовать или придется делать под резиной термостоякую прокладку.

А это не ответ на твой вопрос?