Можно и Винс залить но помойму это не бюджетно Так как масло 2 т и так на горячем поршне выгорает А раствор стоит копейки и размягчает неплохо без окислов всяких При отмывке вообще пользую ШУМАНИТ средство для стекло керамических плит и духовок  отьедает даже перегретое и закоксованое масло только промывать затем надо от долгого контакта люминь кислит По поводу кольца если у тебя будет более мягкая юбка на поршне не изношена то и хром кольцо ещё не сильно утрёт Хотя часть истины есть свежий хон чутка быстрей точит чем слегка прикатаный но это сразу учуеш что везти будет только на верхах а середина и низы пропадут да и настройки будут плавать

У лютых мотогонов на 2 т как правило пару комплектов в запасе лежит В крайнем случае новый поршень ставиш следующий начинаеш заказывать Даже без правки горшка как правило одной группы два поршня откатываеться Но в идеале и следующей группы в заначку отложить на  случай если песком источиш больше чем надо тиранул горшок вкинул и понеся втыкиваться головой в песчаник

По количеству поршней на цилиндр.
Мною на 125-ке было заменено 8 номинальных поршней. Заменил бы и больше, но мопед ушел новому счастливому владельцу. Это к "слову о полку Игореве" - повышение размерности при замене.

Ну а провернутые подшипники в коробке без разбора как выявлять? У меня один сидит на локтайте, хз как он там себя чувствует.

Ну а провернутые подшипники в коробке без разбора как выявлять? У меня один сидит на локтайте, хз как он там себя чувствует.

Я б на твоем месте поменял кольцо компрессионное, промыл\промазал заднюю подвеску,заменил масло в кпп,  НУ И НАКЛЕЙКИ КАНЕЧНО)
З.Ы. с твоей ездой я думаю поршня тебе часов на 100 хватит, не меньше)))