Выбираю жидкости на мот, в вилку ранее был залит Ravenol Fork Oil 5w,  наблюдалась проблема при отработке мелких неровностей, т.е. на гравийке вилка деревянная, работает вообще без сжатия. Регулировка помогла немного но не сильно. Большие выбоины хорошо отрабатывает здесь проблем нет. Есть ли смысл заливать тот же равенол но с вязкостью 2.5W? Или это особенность вилки и 2.5w не даст результата?

+ с вашими холодами онли 2.5

С вилкой более менее понятно, спасибо. С ож вроде тоже определился Ravenol G13.
Проблема с выбором трансмиссионки, при долгом валилове начинают слипаться диски сцепления и мот на 1й при выжатой сцепе начинает самопроизвольно ехать, удержать трудно. На мотюле трансмиссион оил вообще ад был. На моторке 5w40 стало получше но все равно тянет. На декстроне стало еще чуть лучше но все равно диски липнут. На декстроне быстро чернеет и показалось шумнее коробка работает, жидкое сильно.
Так что лить то чтобы сцепа не слипалась и коробасу было комфортно в нем плескаться?

Масло Ravenol Fork Oil 5w имеет кинематическую вязкость: при 40С=20,9; при 100С=6,5. А рекомендованное производителем SS-7  - 16,44 и 3,76 соответственно.
Кстати, это же масло заливается и в задний амортизатор.

Эта инфа для Showa и Kayaba? У меня вилка от 96 г.в. стоит, от родной 93 г.в. отличается.
Схема ниже, это Showa или Kayaba?
Если отличия по маслу есть то какое нужно для 96 г.в. (схема ниже).
Из хондовского в продаже нашел только 5w. Пойдет? Характеристики 5w что то не найду никак.

Эти у нас есть
Motul Shock Oil Factory Line 2.5W -15/3.5, индекс вязкости - 112
Motul Fork Oil Factory Line 5W - 18/4, индекс вязкости - 121
Могу без последствий использовать более жидкое 2.5W?
Проблему отсутствие мелкого отбоя на скорости надо решать, если наехать на скорости на мелкую неровность руль из рук выпрыгивает с довольно мощным усилием, вилка вообще не проседает ни на 1см. Мелкую рябь тоже никак не отрабатывает.