а мануал почитать не?

крышку клапанную снимаешь, ставишь коленвал в верхнюю мертвую точку (можно болт фиксирующий ввинтить спереди в картере, чтоб не крутилось, там крышечка отвинчивается. типа специальный, но и обычный на 13 вроде входит), лезешь щупом -смотришь зазор по мануалу. Ножиком канцелярским делаешь засечки на валах -когда в ВМТ стоит, чтобы в другой раз болт не завинчивать...
если чо не так -покупаешь шайбы, ставишь какие надо -это надо распредвалы снимать.

Можно старые шайбы сточить на плоско-шлифовальном станке, но там с сотками хрен попадешь, шанс 50/50...

поршень в.м.т такт сжатия, заоры 0,12 впуск и выпуск. отвертка и ключ на 10ять. если щуп  0,12 проблема, сделай 0,15. но если и после регулировки  прослушивается стук,  ломится необходимость замены ролика коромысла.