может в Киеве и так)))

ну расскажи мне,знахарь бля))
пиздато работают,а потом просто сравни с Германией или Австрией))

Понял извини пучок! А можно мне передний тормозной диск 270мм на ямаху И переходник под супорт скопировать у braking? Тышша рублей хватит?

Ктм подвеска отсутствует, жесткая и при этом всегда пробивает, я устал на нем бицца еблом об землю. Цепь грм такая как на колесе и тянется так же как и японская, которая в 3 раза тоньше. На горячую "болтт" зведешь! Шестерни в коробке штампованые с цементацией, которая слазит за фигню времени и шестерни крошатся как пенопластовые, в коробке почти все подшипники японские, в голове постель распредвалов прикручивается 2 болтами наверное для облегчения и надежности, если в 250 провернуть коленвал без поршня то шатун загнет масляный жиклер. Ступицы повышеной надежности. Сальники в моторе все одноразовые, а на японцах можно использовать повторно. По мануалу весь мотор собран на локтайт, один "болтт" все раскручивается, маятники лопаются и я выкладывал это фото. На новом мотике надо сразу обрезать горячий пуск потому что при первом падении отломается вместе с крышкой. Ловушка цепи яебу какая надежная, я отхуярил ее в колее на второй тренировке. Камень бросить это не то, убей себя об скалу сам :-)) я еще долго могу перечислять все козыри ктма

Правильно, чем дороже тем луччее :-)) после КТМа самый охуительный мотик это хонда! Только по цене сузуки самым хуевым должен быть, но мне почему-то нравицца он гораздо больше оранжевого и красной... Что в надежности, что в рулежке. Обоснуйте почему сузуки должен быть самым плохим из-за самой низкой цены ;-)